夏季用(yòng)車(chē)小(xiǎo)知識
夏季用(yòng)車(chē)小(xiǎo)知識
01
長(cháng)時間超負荷作(zuò)業
柴油發動機長(cháng)時間超負荷作(zuò)業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象，應避免發動機長(cháng)時間超負荷作(zuò)業。
冷卻液不足
02
定期檢查散熱器及膨脹水箱内冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為(wèi)柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。（加注冷卻液位置在膨脹水箱水位刻線(xiàn)H和L之間）
03
潤滑油過多(duō)或過少
發動機潤滑油起到各部件潤滑作(zuò)用(yòng)，車(chē)輛在運行中潤滑油有所損耗，需日常例行檢查，加注時避免加注過多(duō)，潤滑油過多(duō)會導緻散熱效果差，潤滑油過少會引起各部件異常磨損，從而引起發動機高溫故障。（加注量在标尺刻度中上端）
冷卻液不足
04
定期檢查發動機風扇皮帶是否過松，因皮帶過松容易造成風扇水泵轉速降低，造成散熱器不能(néng)發揮應有的散熱能(néng)力，導緻發動機高溫故障。
05
散熱器表面附着雜物(wù)
散熱器表面附着雜物(wù)是最常見的現象，附着的雜物(wù)會使散熱器散熱面積減小(xiǎo)，散熱器的迎風面積随着減小(xiǎo)，導緻散熱器的散熱能(néng)力降低，引起發動機高溫。因此：應定期清理(lǐ)散熱器外部雜物(wù)
冷卻液循環不暢
06
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝(zhuāng)置，一旦發生卡滞或失效，那麽發動機的大小(xiǎo)循環勢必會受到影響，那麽發動機的熱量就無法通過散熱器進行冷卻引起發動機高溫。
如車(chē)輛出現以上問題可(kě)聯系就近服務(wù)站協助處理(lǐ)，或緻電(diàn)40018-99981。